钢铁业面临着新一轮的挑战
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作者:pmo2f27ab
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发布时间: 1960天前
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天津钢材经销商持续关注着市场状况，近日显示钢铁业的寒冬在12月份进一步降温，杭钢(半山基地)“熄火”和马钢合钢(长材生产线)停产的消息近日在钢铁朋友圈先后被“刷屏”，行业的亏损额仍在继续扩大……除对标挖潜、降本增效等常规的“御寒之道”之外，部分企业通过合理使用期货工具，进一步增强了“抗寒”能力，极大地提高了在寒冬中的“存活率”，期货市场也成为越来越多钢铁生产及相关企业关注的焦点。
12月14日~16日，中国冶金报社和大连商品交易所(下简称大商所)共同组织的铁矿石期货调研组先后与河钢集团唐钢公司、河北敬业集团、山西建邦集团、唐山国丰钢铁公司等企业，就铁矿石期货等问题进行了交流，处于去产能周期的钢铁企业正面对着越来越多的风险，亟需提高风险管理的能力和水平。
“去产能”周期现货风险加大，国际钢铁协会的数据显示，今年前11个月，全球粗钢产量减少，我国粗钢产量同比也在减少。可以说，全球和中国的钢铁业均已进入了去产能周期，与国外市场能相对较快出清相比，我国的钢铁产能退出进程相对缓慢，这也意味着更多的风险———风险的集聚时间长，而释放过程比较慢，企业可能将长期面临生存压力。
山西建邦集团旗下铁矿石贸易公司负责人李东认为，钢铁业去产能的过程将非常漫长，行业的盈利空间会越来越小，企业面临的不确定性将日益增加。根据中国钢铁工业协会的数据，今年1月~10月份，纳入协会统计的大中型钢铁企业累计亏损386.38亿元，其中主营业务亏损720亿元，平均销售利润率下降；10月份对标企业吨钢材平均亏损310元/吨，1月~10月份累计平均亏损126元/吨。
去产能的进程在期货盘面也获得了反映。“12月初螺纹钢期货贴水，对应预期就是钢铁行业需求萎缩，如果不去产能，行业不会有利润；铁矿石期货贴水对应预期就是钢铁行业未来去产能，需求减少，费用下跌。”李东对《中国冶金报》记者表示。
与此同时，在现货费用快速下滑的过程中，企业面临的采购风险也在加大。河钢国际唐山公司原料科科长郝庆增告诉记者，唐钢今年进口铁矿石约1500万吨，面临的费用风险比较大，以每船货15万~20万吨计算，在30天左右的海运过程中，其行情下(矿价)能下滑50元/吨以上，每船“漂货”到港后的亏损额接近1000万元。
我们天津君晟原钢铁公司也要时刻准备面临着钢铁市场变化的常态，而大家有关于这方面的问题也可以前来咨询。
12月14日~16日，中国冶金报社和大连商品交易所(下简称大商所)共同组织的铁矿石期货调研组先后与河钢集团唐钢公司、河北敬业集团、山西建邦集团、唐山国丰钢铁公司等企业，就铁矿石期货等问题进行了交流，处于去产能周期的钢铁企业正面对着越来越多的风险，亟需提高风险管理的能力和水平。
“去产能”周期现货风险加大，国际钢铁协会的数据显示，今年前11个月，全球粗钢产量减少，我国粗钢产量同比也在减少。可以说，全球和中国的钢铁业均已进入了去产能周期，与国外市场能相对较快出清相比，我国的钢铁产能退出进程相对缓慢，这也意味着更多的风险———风险的集聚时间长，而释放过程比较慢，企业可能将长期面临生存压力。
山西建邦集团旗下铁矿石贸易公司负责人李东认为，钢铁业去产能的过程将非常漫长，行业的盈利空间会越来越小，企业面临的不确定性将日益增加。根据中国钢铁工业协会的数据，今年1月~10月份，纳入协会统计的大中型钢铁企业累计亏损386.38亿元，其中主营业务亏损720亿元，平均销售利润率下降；10月份对标企业吨钢材平均亏损310元/吨，1月~10月份累计平均亏损126元/吨。
去产能的进程在期货盘面也获得了反映。“12月初螺纹钢期货贴水，对应预期就是钢铁行业需求萎缩，如果不去产能，行业不会有利润；铁矿石期货贴水对应预期就是钢铁行业未来去产能，需求减少，费用下跌。”李东对《中国冶金报》记者表示。
与此同时，在现货费用快速下滑的过程中，企业面临的采购风险也在加大。河钢国际唐山公司原料科科长郝庆增告诉记者，唐钢今年进口铁矿石约1500万吨，面临的费用风险比较大，以每船货15万~20万吨计算，在30天左右的海运过程中，其行情下(矿价)能下滑50元/吨以上，每船“漂货”到港后的亏损额接近1000万元。
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