钢铁业面临着新一轮的挑战
       天津钢材经销商持续关注着市场状况,近日显示钢铁业的寒冬在12月份进一步降温,杭钢(半山基地)“熄火”和马钢合钢(长材生产线)停产的消息近日在钢铁朋友圈先后被“刷屏”,行业的亏损额仍在继续扩大……除对标挖潜、降本增效等常规的“御寒之道”之外,部分企业通过合理使用期货工具,进一步增强了“抗寒”能力,极大地提高了在寒冬中的“存活率”,期货市场也成为越来越多钢铁生产及相关企业关注的焦点。
       12月14日~16日,中国冶金报社和大连商品交易所(下简称大商所)共同组织的铁矿石期货调研组先后与河钢集团唐钢公司、河北敬业集团、山西建邦集团、唐山国丰钢铁公司等企业,就铁矿石期货等问题进行了交流,处于去产能周期的钢铁企业正面对着越来越多的风险,亟需提高风险管理的能力和水平。
       
“去产能”周期现货风险加大,国际钢铁协会的数据显示,今年前11个月,全球粗钢产量减少,我国粗钢产量同比也在减少。可以说,全球和中国的钢铁业均已进入了去产能周期,与国外市场能相对较快出清相比,我国的钢铁产能退出进程相对缓慢,这也意味着更多的风险———风险的集聚时间长,而释放过程比较慢,企业可能将长期面临生存压力。
       山西建邦集团旗下铁矿石贸易公司负责人李东认为,钢铁业去产能的过程将非常漫长,行业的盈利空间会越来越小,企业面临的不确定性将日益增加。根据中国钢铁工业协会的数据,今年1月~10月份,纳入协会统计的大中型钢铁企业累计亏损386.38亿元,其中主营业务亏损720亿元,平均销售利润率下降;10月份对标企业吨钢材平均亏损310元/吨,1月~10月份累计平均亏损126元/吨。
       去产能的进程在期货盘面也获得了反映。“12月初螺纹钢期货贴水,对应预期就是钢铁行业需求萎缩,如果不去产能,行业不会有利润;铁矿石期货贴水对应预期就是钢铁行业未来去产能,需求减少,费用下跌。”李东对《中国冶金报》记者表示。
       与此同时,在现货费用快速下滑的过程中,企业面临的采购风险也在加大。河钢国际唐山公司原料科科长郝庆增告诉记者,唐钢今年进口铁矿石约1500万吨,面临的费用风险比较大,以每船货15万~20万吨计算,在30天左右的海运过程中,其行情下(矿价)能下滑50元/吨以上,每船“漂货”到港后的亏损额接近1000万元。
       我们天津君晟原钢铁公司也要时刻准备面临着钢铁市场变化的常态,而大家有关于这方面的问题也可以前来咨询。